ギャラリー｜バイクショップ　プレジャー

あまり街中では見かけないモデルのＶｉｃｔｏｒｙ（ビクトリー）をカスタムいたしました。リヤボックスのバガーはもちろんフューエルタンクやシートもワンオフ加工です。目が痛くなるようなオレンジは、色あせしづらい塗料を使っており、タンクサイドのエンブレム部分には、蓄光塗料を使用しておりますので、夜間はよく目だちますよ。こんなカスタムは得意ですので、なんでもご相談くださいませ。

カワサキＺ４００ＦＸの足回りをゼファー４００の物にコンバートいたしました。エンジンもちょいとイジリまして、走りは旧車を感じさせません。オーナー様の宝物なんですよ。大切に乗っていただいております。

カワサキ　Ｗ６５０をすご〜く乗りずらいポジションのセパハンにしました（笑）。 見た目はすごくカッコいいのですが、長距離ツーリングは気合がいりますね（爆笑）。タンクもＷ１−ＳＡ風にカラーリングして、バックステップも良いでしょ。

ＶＮ２０００のオーナー様でとっても大柄なお客様に合わせてペイントしました。ホワイトベースにフレアパターンが入れてあるのですが、白い部分にも、光が当たった時だけ浮き出るように、隠しフレアパターンがパールで塗り分けてあります。フロントフェンダーはワンオフ品でございます。この巨体が、バックミラーに映れば、思わず避けてしまいますね。

カワサキＶＮ２０００のリヤフェンダーをエスカルゴフェンダーにいたしました。艶消しブラックが男っぽいでしょ。テールランプやナンバープレートをさりげなくフェンダーの中に仕込んでみましたが、製作当時は、このまま車検対応でした。しかし、今現在の保安基準には対応しておりませので、ご了承くださいませ。

カワサキの最大排気量の２０００ｃｃを搭載した、アメリカンモデルをカスタムしました。ステアリングステムもワンオフ加工でフロントフォークのキャスターも変更しております。タンクもエグリ加工を施し、フェンダー・シートなどすべてワンオフ加工です。スロットルケーブルもハンドルパイプの中を通っており、とんでもなく手間をかけたカスタムなんですよ。ちなみにリヤキャリパーも現物合わせのワンオフです。ショーモデルとして作成いたしましたので、公道走行はできませんので、ご理解くださいませ。

カワサキＷ８００に７０年代風のロケットカウルを装着してみました。ロケットカウルや取り付けステーはすべてワンオフ品でございます。リヤホイールは１６インチ化して、前後共にファットなタイヤを履いて、７０年代っぽくなっているでしょ。テールランプは古〜いマイクみたいなデザインで、マイクテールと言います。こんなワンオフマシンも作成いたしますよ。

カワサキＷ８００を少し変わったデザインでカスタムしてみました。フロントフェンダーとヘッドライトケースのマスコットランプがポイントです。タンクのペイントも落ち着いた色で、エンジンガードにもＦＲＰ製のウインドプロテクターを装着しております。

カワサキＷ８００で長距離の旅にでかけられる方も多いですよね。リヤキャリヤとサイドバックステーを大きな物に作り替えました。市販のリヤキャリヤとサイドバックステーをベースに頑丈で大きな物に追加工してあります。各部も艶消しブラックで「ちょい悪」感を出してみました。パウダーコーティング・ガンコートなど、なんでもご相談くださいませ。

カワサキのネオクラシックモデルのＷ８００にキックスターターを付けてみました。エンジンを分解したついでに、ミッションギヤのバリ取りやＷＰＣ加工も施しポート加工・各部メタル合わせや重量バランス合わせもいたしました。驚くほどメカノイズは少なくなり、エンジントルクも太り、燃費も良くなりましたよ。フロントブレーキはツーリーディーリングの左右でフォーリーディングドラムブレーキです。これが意外にも驚くほどの制動力なんですよ。タンクなどの外装もリペイントして、シートもワンオフ作成して、左右の本革製のバックは、ウインカーの部分をよける形にして、さりげなくオシャレ感を出してみました。

カワサキの２５０ｃｃアドベンチャーマシンを旅仕様にしました。さあ！コイツで旅にでかけましょう！デモ車には、カーナビ・スマホホルダー・リヤ完全防水タイプのシガーーソケット電源・リヤハードボックス（ヘプコ＆ベッカー）・予備燃料タンク・ボトルホルダー・マップランプ（夜間に手元を照らすランプ）・ヘルメットホルダー・車載工具入れ・ハンドルレバーガード・各部パーツの車体色ペイントが施してあります。まだまた、テントやシュラフ・ロールマットなどの荷物が載せられますよ。

カワサキＫＳＲ１１０をベースにして、レーシングマシンのミニ版を作成いたしました。１９８１年フランスのパフォーマンス社によりＺ１０００Ｊをベースとした耐久レース用マシンが製作されました。Ｒ・ロッシュとＪ・ラフォンにより ライディングされこの年のＦＩＭ世界耐久レースでは、全８戦のうち全てを１・２位を独占、そしてシリーズチャンプの栄冠に輝きました。まさに向かうところ敵なしという破竹の快進撃でした。この感動を、ＫＳＲ１１０ベースで再現してみました。この外装キットを装着したマシンで　スズカＭＩＮＩ　ＭＯＴＯ　４耐　にも出場しました。

カワサキのスーパーチャージドエンジンを搭載した　Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　のミニ版としてＺ１２５ＰＲＯをベースに作成いたしました。その名は　ｈ２　（エイチ　ニ）と申します。ＦＲＰのボディーパーツは何度も何度も作り直しながら、１年半もの時間をかけて完成いたしました。ＦＲＰの型は４０個近い数を組み合わせて、細部まで作り込んでいき、 本物のＨ２をそのまま小さくしたデザインにこだわりました。サイレンサーは小物入れになっていたりして、すこし遊び心も入っております。コンプリート車として販売しておりますので、ご興味のある方は直接お電話にてお問い合わせくださいませ。